Водное такси Бангкока дорожает: причины повышения тарифов на Кхлонг Саен Саеп
На этой неделе тысячи пассажиров, ежедневно пользующихся услугами водного такси по знаменитому бангкокскому каналу Кхлонг Саен Саеп, столкнутся с неизбежным изменением: стоимость проезда возрастет. Оператор маршрутов, компания Family Transport (2002) Co, официально объявила о повышении тарифов на один бат, ссылаясь на целый ряд экономических факторов, которые сделали дальнейшее поддержание прежних цен невозможным.
Управляющий директор Чаовалит Метхаяпрапас в своем заявлении подчеркнул, что на работу службы обрушились сразу несколько финансовых потрясений. Непрерывный рост минимальной заработной платы в стране, а также недавнее и весьма ощутимое решение правительства о повышении цен на дизельное топливо, стали критическими ударами для транспортной компании.
Топливо — это не просто статья расходов. Это фундамент, на котором держится вся операционная деятельность, поглощая более 50% всех затрат. Господин Метхаяпрапас отметил, что без корректировки тарифов компания оказалась бы на грани коллапса.
В ответ на возросшее экономическое давление тарифы будут пересмотрены в сторону увеличения. Диапазон цен теперь составит от 12 до 22 батов, вместо прежних 11–21 бата, и, как и прежде, будет зависеть от протяженности маршрута. Управляющий директор предупредил: если тенденция роста цен на дизельное топливо сохранится, не исключено дальнейшее повышение стоимости проезда. Это не просто прогноз, это реальная перспектива.
Долгое время Family Transport (2002) Co мужественно поглощала растущие издержки, не желая перекладывать их на плечи пассажиров. Ежедневные убытки компании уже исчислялись десятками тысяч батов. При этом важно отметить, что фактическая заработная плата, выплачиваемая сотрудникам, значительно превышает установленную государством минимальную ставку в 300 батов в день. Недавнее же удорожание дизельного топлива стало той последней каплей, которая переполнила чашу терпения.
«Мы больше не можем нести это бремя», — заявил оператор, объясняя непростое решение. «Повышение стоимости проезда на лодках будет осуществляться постепенно, по одному бату за раз, и будет проводиться максимально медленно, чтобы минимизировать негативное влияние на наших пассажиров, большинство из которых являются людьми с низким доходом».
Помимо финансовых трудностей, компания сталкивается и с резким сокращением числа пассажиров. Ежедневный пассажиропоток упал до среднего уровня в 20 000–30 000 человек, что составляет примерно 20% от прежних показателей. Это тревожная статистика.
Господин Метхаяпрапас связывает это снижение с двумя ключевыми современными тенденциями. Во-первых, это растущая популярность политики удаленной работы, которая сокращает ежедневные поездки в офисы. Во-вторых, значительное расширение сети электрических поездов Бангкока, предлагающих жителям города удобную и быструю альтернативу водному транспорту.
