Таиланд: Субсидии на топливо для транспорта и неизбежный рост тарифов
В условиях стремительного роста операционных издержек и нависшей угрозы повышения тарифов на грузоперевозки, правительство Таиланда с 1 апреля вводит беспрецедентные целевые субсидии на топливо для транспортного сектора. Эту ключевую инициативу подтвердил министр транспорта Пхипхат Ратчакитпракарн.
Господин Пхипхат, который также занимает пост заместителя премьер-министра, подчеркнул: Министерство транспорта завершило кропотливую работу по разработке мер, призванных смягчить мощный удар от взлетевших цен на горючее, затрагивающий как наиболее уязвимые звенья транспортной цепочки, так и широкую общественность.
Новая схема, рассчитанная на период с 1 по 30 апреля, будет функционировать на основе строгого контроля фактического использования топлива. Верификация будет осуществляться через уже действующие системы GPS-отслеживания и оперативного мониторинга, поддерживаемые Департаментом наземного транспорта (DLT). Никакой свободы действий, только прозрачность.
Помощь от государства будет распределена между двумя основными, стратегически важными группами.
В первую очередь, это нерегулярные грузовые автомобили — те самые, что в народе известны как транспортные средства с «желтыми номерами». Их общее число впечатляет: 287 175 единиц по всей стране.
Согласно данным DLT, эти грузовики ежедневно преодолевают колоссальные 31 миллион километров! При средней топливной эффективности в четыре километра на литр, их суточное потребление дизельного топлива достигает примерно 7,8 миллиона литров. Это огромные объемы, и каждый бат имеет значение.
В рамках этой программы правительство возьмет на себя часть расходов, субсидируя стоимость дизельного топлива на уровне 6 батов за литр. Главная цель ясна: снизить логистические затраты на потребительские товары и предотвратить их перекладывание на розничные цены, что могло бы катастрофически усугубить и без того непростую ситуацию со стоимостью жизни для миллионов граждан.
Вторая группа получателей помощи охватывает операторов общественного транспорта и, конечно, водителей такси. Междугородние автобусы Категорий 2 и 3, общее количество которых составляет 11 395 транспортных средств, получат субсидию в размере 4 батов за литр топлива.
Провинциальные автобусы Категории 4, включая популярные фургоны, числом 19 414 единиц, будут получать фиксированную субсидию в 300 батов за транспортное средство в день. Тем временем, огромная армия из 114 653 зарегистрированных водителей такси получит по 300 батов за транспортное средство в месяц. Это существенная поддержка для тысяч семей.
Эти неотложные меры призваны не только стабилизировать тарифы, но и активно стимулировать использование общественного транспорта, а также существенно снизить общие транспортные расходы населения, что особенно актуально в преддверии грядущего праздника Сонгкран, когда миллионы людей отправятся в поездки.
Господин Пхипхат особо подчеркнул, что все выплаты будут строжайше зависеть от фактической производительности, а не будут выдаваться в виде единовременных, необусловленных сумм. Для операторов, не имеющих систем GPS-отслеживания, предусмотрено обязательное внедрение QR-кодов для мониторинга услуг и связанных с ними затрат. Это шаг к цифровизации и подотчетности.
Министр также заверил общественность: во время Сонгкрана не будет никаких повышений тарифов на государственные и аффилированные междугородние автобусные перевозки. Действующие тарифные структуры останутся жестко привязанными к цене дизельного топлива в 33 бата за литр, при этом правительство обязуется покрыть любой излишек. Это твердое обещание.
«Это лишь первоначальная, точечная мера, нацеленная на поддержку наиболее уязвимых слоев», — заявил он, добавив, что в настоящее время ведутся активные дискуссии с Министерством туризма и спорта относительно возможной помощи для нерегулярных туристических автобусов.
Неизбежное повышение: ответ транспортной федерации
Однако, на фоне этих обнадеживающих новостей, Федерация наземного транспорта Таиланда уже заявила о своих планах по повышению тарифов на грузоперевозки по всей стране, также начиная с 1 апреля. Причина проста и драматична: неустойчивые и непомерные затраты на топливо.
Председатель Федерации, Тонгью Кхонгкхан, с тревогой сообщил, что в настоящее время стоимость топлива составляет ошеломляющие 45-50% от общих транспортных расходов. Это огромная доля, которую бизнес больше не может игнорировать.
Выступая после заседания правления федерации, на котором присутствовали представители 136 ассоциаций, господин Тонгью уточнил, что тарифы на грузоперевозки будут повышаться поэтапно, затрагивая шесть-семь категорий транспортных средств — от малых четырехколесных грузовиков до гигантских 24-колесных сочлененных автопоездов.
Первоначальное повышение составит 10%, с потенциальным увеличением до 15% и даже до 20-30% в зависимости от дальнейшей динамики цен на топливо. Это серьезный рост, который ощутит вся экономика.
Действительно, цены на дизельное топливо резко выросли, подскочив примерно с 30 батов до 39 батов за литр. Этот скачок уже привел к увеличению логистических затрат на 3-5% за каждый 1 бат повышения цены. Эффект мультипликатора налицо.
Господин Тонгью с сожалением признал, что более высокие тарифы на грузоперевозки неизбежно окажут каскадное воздействие на потребительские цены и экономику в целом, особенно сильно ударив по домохозяйствам с низким уровнем дохода. Это горькая правда.
«Это неизбежно», — констатировал он, добавив, что операторы не имеют ни малейшего намерения обременять общественность, но вынуждены действовать ради обеспечения элементарного выживания своих предприятий в условиях растущего давления.
