Таиланд отменяет субсидии на топливо: новая стратегия поддержки
Власти Таиланда приняли кардинальное решение: страна отказывается от политики сдерживания внутренних цен на топливо, которые стремительно взлетели из-за геополитической напряженности на Ближнем Востоке. Вместо этого правительство сосредоточится на точечной поддержке наиболее уязвимых слоев населения и отраслей, ощутивших на себе удар высоких цен.
Министр финансов Эхнити Нититанпрапас, выступая в среду в эфире одной из новостных программ, не оставил сомнений: внутренние цены на энергоносители теперь будут полностью зависеть от рыночных механизмов. По его словам, прежние попытки искусственно ограничивать стоимость топлива привели к серьезным искажениям рынка, ажиотажному накоплению запасов и, что особенно важно, к значительным и неоправданным бюджетным потерям.
Еще совсем недавно, в начале текущего месяца, правительство анонсировало введение ценовых потолков на самые ходовые виды транспортного горючего. В частности, стоимость дизельного топлива не должна была превышать 33 бата за литр, хотя реальная рыночная цена держалась на уровне 48 батов. Это создавало колоссальный разрыв.
Последствия не заставили себя ждать: всего за три недели государственный Фонд нефтяного топлива израсходовал ошеломляющие 20 миллиардов батов на субсидирование цен. Это был мощный, но неэффективный финансовый отток.
В качестве альтернативного механизма сдерживания цен, который не истощает бюджет, господин Эхнити во вторник предложил рассмотреть возможность снижения акцизного налога на топливо. Это может стать более гибким и контролируемым инструментом.
На данный момент остается неясным, когда именно бензоколонки по всей стране начнут демонстрировать цены выше ранее установленных лимитов. Это ожидаемое изменение вызывает волнение среди населения.
Премьер-министр Анутин Чарнвиракул в среду поспешил уклониться от прямых вопросов журналистов о возможной негативной реакции общественности на столь резкую смену курса. Он лишь кратко признал, что новая политика «будет иметь некоторое влияние» на расходы домохозяйств, прежде чем стремительно направиться на парламентскую сессию. «Все работают изо всех сил», — добавил он, не вдаваясь в подробности.
Министр финансов Эхнити Нититанпрапас четко обозначил приоритеты: государственная поддержка будет оказана тем, кто наиболее остро нуждается в ней. В список бенефициаров вошли малоимущие граждане, водители, фермеры, рыбаки, подрядчики, а также операторы ключевых секторов экономики, непосредственно пострадавших от энергетического кризиса.
Лица с годовым доходом менее 100 000 батов смогут рассчитывать на ежемесячные пособия. Эта мера призвана облегчить их финансовое бремя, связанное с покупкой продуктов питания, оплатой электроэнергии и бытового газа. Это значимый шаг к социальной защите.
По оценкам, в эту категорию попадает около 13,4 миллиона тайцев. Министерство финансов сейчас активно работает над определением оптимальной суммы помощи, чтобы она была максимально эффективной и своевременной.
Особое внимание уделено секторам общественного транспорта и логистики. Так, около 360 000 водителей грузовиков и 30 000 водителей общественного транспорта получат специальные субсидии на топливо. Расширенная поддержка охватит также водителей пассажирских фургонов, такси и мотоциклетных такси, обеспечивая непрерывность их работы.
Министерство торговли, по словам господина Эхнити, уже активно готовится предложить фермерам удобрения по значительно сниженным ценам. Это критически важно, учитывая, что почти половина всех удобрений для Таиланда импортируется с Ближнего Востока, а их поставки были серьезно нарушены из-за блокировки Ормузского пролива.
Тем временем Министерство транспорта возьмет на себя заботу о рыбаках, предоставляя им дизельное топливо B20 (с 20% содержанием пальмового масла). Это решение не случайно: такое топливо на пять батов за литр дешевле обычного дизеля, что существенно снизит операционные расходы рыболовецких судов.
Подрядчики, работающие над проектами государственного сектора, также не останутся без внимания. Им будет выплачиваться компенсация для покрытия стремительно растущих затрат на строительные материалы и топливо. Эта мера направлена на предотвращение отказа от проектов и минимизацию задержек, что крайне важно для развития инфраструктуры.
И наконец, операторам в промышленном и сервисном секторах будут предложены льготные кредиты. Цель этой инициативы, как подчеркнул господин Эхнити, — поддержание их ликвидности в условиях нестабильной экономической ситуации, обеспечивая стабильность бизнеса и сохранение рабочих мест.
