Споры вокруг модернизации автобусных остановок в Бангкоке: ответ губернатора

В преддверии 4 февраля жители Бангкока с нетерпением ожидали появления новых автобусных остановок. Однако, задолго до их установки, проект модернизации вызвал бурные общественные дебаты, став предметом острой критики со стороны горожан и экспертов.

Защита губернатором проекта модернизации автобусных остановок

Губернатор Бангкока, Чадчарт Ситтипунт, вступился в защиту амбициозного проекта по замене порядка трёх тысяч автобусных остановок по всему городу. Он настаивал на оправданности как выбранной модели новых остановок, так и их высокой стоимости, ссылаясь на значительную сложность строительных работ. Эти заявления прозвучали на фоне волны общественного недовольства, вызванного высокой стоимостью проекта и некоторыми особенностями конструирования новых павильонов.

Губернатор обосновал необходимость проекта, указав на плачевное состояние существующей инфраструктуры. Из более чем пяти тысяч остановок только около половины представляют собой капитальные сооружения с крышей, обеспечивающей пассажирам защиту от непогоды.

Остальные, как подчеркнул Чадчарт Ситтипунт, представляют собой временные и примитивные конструкции, зачастую лишь обозначенные указателем маршрута. Это создаёт значительные неудобства для пассажиров, вынужденных ждать транспорт в неблагоприятных условиях.

Сложности и особенности строительства новых остановок

Губернатор подробно остановился на технических трудностях, возникающих при строительстве новых остановок. Он подчеркнул, что процесс вовсе не так прост, как может показаться на первый взгляд. Работы включают в себя необходимость демонтажа частей тротуаров, перемещение и последующую реинтеграцию подземных коммуникаций, таких как кабели электросети и другие инженерные сети. Всё это значительно усложняет процесс и увеличивает сроки строительства.

Кроме того, строительство может проводиться исключительно в ночное время, чтобы минимизировать неудобства для пешеходов и обеспечить безопасность рабочих. Эти ограничения также влияют на общую стоимость проекта.

По словам губернатора, сложность проекта обусловила нежелание многих подрядчиков участвовать в тендере. Он также заявил, что стоимость строительства определяется в соответствии с государственными стандартами, и пригласил всех желающих предложить более выгодные условия.

Его слова были прямыми: «Если кто-то может выполнить работы дешевле, чем 60 000-70 000 бат, прошу подать заявку. Я с радостью рассмотрю любое выгодное предложение».

Описание моделей новых автобусных остановок

Администрация Бангкока планирует установить два типа новых автобусных остановок.

• Павильоны типа «M»: размером 2,3 метра на 3 метра, вместимостью три человека и стоимостью около 230 000 бат.
• Павильоны типа «L»: размером 2,3 метра на 6 метров, вместимостью шесть человек и стоимостью 320 000 бат.

Проектирование новых остановок проводилось совместно с городской лабораторией Университета Наваминдрадхираджа.

Реакция на критику дизайна

В ответ на критику относительно «открытого» дизайна новых автобусных остановок, губернатор подчеркнул, что полное закрытие павильонов не является целью проекта. Он не раскрыл подробности своей позиции, но подразумевал, что открытость способствует лучшей интеграции в городскую среду.