Сонгкран 2024: Топливный кризис в Таиланде и субсидии для перевозчиков
Приближается Сонгкран, и на крупнейшем автобусном терминале Бангкока Мо Чит вновь ожидается небывалый наплыв пассажиров. Однако в этом году праздничная суматоха рискует обернуться настоящим коллапсом: операторы междугородних маршрутов предупреждают о массовых сокращениях рейсов. Причина? Резкий рост цен на дизельное топливо, угрожающий парализовать транспортную систему страны в самый разгар праздников.
Во вторник перевозчики фургонов и автобусов выступили с жёстким заявлением: если правительство не компенсирует их возросшие издержки, связанные с эскалацией конфликта на Ближнем Востоке, уже с четверга им придётся урезать количество рейсов. Это не просто предупреждение, это ультиматум, прозвучавший накануне одного из самых ожидаемых праздников Таиланда.
Представители транспортных компаний собрались в штаб-квартире правящей партии Бхумджайтай, чтобы донести свою тревогу. Их послание было однозначным: без финансовой поддержки им просто не выжить. Под угрозой оказались тысячи поездок, запланированных на следующую неделю, когда миллионы тайцев традиционно устремляются из городов домой или на отдых.
Сокращение услуг — это не прихоть, а вынужденная мера, настаивают операторы. Они больше не в состоянии покрывать стремительно растущие расходы на дизельное топливо, которое является основной статьей их затрат. Каждое невыгодное рейсовое отправление лишь углубляет их финансовую пропасть.
Время для такого решения выбрано максимально неудачно. Частичная приостановка движения должна была начаться в четверг, прямо перед тем, как страна готовилась к традиционному массовому исходу на фестиваль Сонгкран.
Асани Чердчай, возглавляющий Ассоциацию операторов автобусов Таиланда, раскрыл шокирующие цифры: ежедневные накладные расходы для небольших автопарков взлетели на 10 000–100 000 бат, а для крупных игроков рынка эта сумма может достигать миллиона бат в день. Это колоссальное финансовое бремя, которое, по его словам, без государственной помощи не выдержать.
Ситуация усугубляется тем, что государственная компания Transport Co, регулирующая концессии перевозчиков, строго запретила им повышать тарифы. Таким образом, операторы оказались между молотом и наковальней: растущие расходы и замороженные цены. Выход один — сокращать количество рейсов, что неизбежно приведет к огромным очередям и испорченным планам миллионов путешественников.
Господин Асани вновь подчеркнул: помощь нужна немедленно. Даже несмотря на то, что спрос на поездки во время Сонгкрана достигает своего пика, операторы будут вынуждены останавливать часть своих автопарков, если правительство не протянет руку помощи до четверга.
Правительство Обещает Субсидии и Пересмотр Тарифов
Однако есть и хорошие новости. Заместитель министра транспорта Сирипонг Ангкасакулкиат оперативно встретился с представителями перевозчиков. Он объявил, что министерство готово субсидировать расходы автобусных компаний на период фестиваля Сонгкран, до 19 апреля.
Это временное решение призвано предотвратить транспортный коллапс в праздничные дни. А что дальше? После Сонгкрана будет введена новая, более справедливая структура тарифов, которая, как обещают чиновники, будет лучше отражать реальные эксплуатационные расходы операторов. Это долгожданный шаг навстречу, который может стабилизировать отрасль в долгосрочной перспективе.
Насколько же выросли цены? До начала ближневосточного конфликта стандартное дизельное топливо на заправках стоило менее 30 бат за литр. Сегодня же эта цифра перевалила за 50 бат за литр. Такой скачок делает старые тарифы абсолютно нерентабельными и ставит под угрозу само существование многих транспортных предприятий.
