Снижение цен на дизель в Таиланде: потребителей ждет облегчение
Потребителей ждет значительное облегчение: розничные цены на дизельное топливо в скором времени существенно снизятся. Министр энергетики Аканат Промпхан, возглавляющий влиятельный Комитет по управлению энергетической политикой (Epac), дал четкое указание: сократить маржу переработки топлива. Это смелое решение призвано уменьшить стоимость литра дизеля примерно на 2,14 бата. Ожидается, что новая ценовая политика вступит в силу уже в четверг.
Во вторник, по итогам напряженного заседания Epac, господин Аканат подтвердил: после интенсивных переговоров с ведущими отечественными нефтеперерабатывающими компаниями достигнуто соглашение о снижении отпускных цен на дизельное топливо марок B7 и B20 сразу на 2 бата за литр. Эта корректировка, ориентированная на справочные цены сингапурского рынка, будет оперативно оформлена и опубликована в Королевской газете, что придаст ей законную силу.
В среду состоится экстренное заседание Комитета по управлению Фондом нефтяного топлива, где будет окончательно утверждена и объявлена новая розничная цена. По словам министра, совокупное снижение, учитывающее как сокращение маржи, так и налоговые корректировки, в итоге составит около 2,14 бата за литр.
«Причины для такого шага очевидны, — пояснил министр. — В марте маржа переработки дизельного топлива достигла беспрецедентных 7 батов за литр, что значительно превышает привычный диапазон в 2–4 бата. Именно эти данные стали ключевым фактором для принятия решения о двухбатовом сокращении».
Министр Аканат поспешил развеять опасения относительно финансового положения НПЗ. Он заявил, что немедленных убытков для переработчиков ожидать не стоит, поскольку устойчиво высокий спрос на топливо продолжает обеспечивать достаточный уровень прибыльности, хоть и при несколько суженной марже. Отдельно он выразил глубокую признательность операторам за их конструктивное сотрудничество, подчеркнув, что некоторые компании уже выразили готовность незамедлительно внедрить новые условия.
Комитет Epac, по словам министра, берет на себя ответственность за то, чтобы новая политика не спровоцировала дефицит топлива на внутреннем рынке и не подорвала возможности нефтеперерабатывающих заводов по импорту сырой нефти. Этот беспрецедентный шаг стал возможен благодаря активации чрезвычайного указа 1973 года, направленного на предотвращение топливного кризиса. Именно этот указ наделяет Epac исключительными полномочиями по установлению отпускных цен непосредственно на НПЗ. Это первый в истории Таиланда случай, когда подобные регуляторные инструменты используются для прямого воздействия на ценообразование в нефтеперерабатывающей отрасли с целью снижения финансового бремени для рядовых потребителей.
Однако, это лишь начало. Власти продолжают тщательно анализировать, как именно распределить это снижение: будет ли оно полностью передано потребителям или же часть средств пойдет на облегчение нагрузки на Фонд нефтяного топлива. В середине апреля запланированы новые раунды обсуждений, в ходе которых будет рассмотрена возможность еще более значительных сокращений — от 2 до 5 батов за литр, в зависимости от динамики мировых цен на энергоносители.
Министр также коснулся весьма чувствительной темы привлечения средств от частного сектора, вспоминая аналогичные инициативы 2022 года. Господин Аканат решительно заявил: Таиланд должен избежать имиджа «несостоявшегося государства», вынужденного полагаться на «пожертвования». При этом он подчеркнул, что компании, стремящиеся оказать поддержку правительству в рамках своей корпоративной социальной ответственности, безусловно, будут приветствоваться, хотя сам он предпочитает не использовать термин «пожертвования» для описания такой помощи.
Важный аспект: как только официальное снижение цен будет опубликовано в Королевской газете, каждая партия топлива, распространяемая на территории страны, обязана будет соответствовать новым ценовым параметрам. За любое нарушение этого правила предусмотрены строжайшие наказания, вплоть до тюремного заключения.
Министр, однако, заверил, что двери для диалога с операторами остаются открытыми, если после первоначального снижения возникнут какие-либо непредвиденные проблемы. Он особо отметил, что было бы несправедливо возлагать всю тяжесть на те компании, которые демонстрируют готовность к сотрудничеству, в то время как другие уклоняются. Текущая мера, по его словам, гарантирует общую ответственность по всему сектору, тщательно учитывая финансовые возможности каждого нефтеперерабатывающего предприятия для поддержания стабильных закупок сырой нефти.
Стоит отметить, что еще на прошлой неделе господин Аканат анонсировал свои намерения: ограничить маржу переработки в пределах 3-4 батов за литр. Эта стратегическая цель призвана сдержать рост цен на топливо без необходимости обращения к государственным субсидиям. Министерство, как он подчеркнул, будет активно применять полномочия, предоставленные исполнительным указом 1973 года о дефиците топлива, для пересмотра существующей формулы ценообразования, включив в нее учет мировых цен на сырую нефть марки Dubai.
