Сэмсен-роуд в Бангкоке: ремонт обрушения метро продлится до 2027
Ключевая транспортная артерия Бангкока, Сэмсен-роуд, переживает беспрецедентный кризис. Губернатор Чадчарт Ситтипант подтвердил: многострадальный участок между госпиталем Ваджира и полицейским участком Сэмсен будет полностью восстановлен и открыт для движения не раньше октября 2027 года. Это означает долгие годы ожидания для тысяч жителей и предприятий.
Напомним, в сентябре прошлого года этот отрезок дороги внезапно разверзся, образовав колоссальную воронку. Размеры поражают: 30 на 30 метров в ширину и около 50 метров в глубину. Инцидент мгновенно парализовал один из наиболее загруженных районов мегаполиса, создав транспортный коллапс.
Причиной обрушения стал проект южного расширения фиолетовой линии метрополитена, который реализует Управление массового скоростного транспорта Таиланда (MRTA). Объект остается полностью закрытым, превратившись в масштабную строительную площадку.
Член городского совета Джом Тхонг Сутичай Виракулсунторн выразил глубокую обеспокоенность. Он подчеркнул, что гигантская яма создает невыносимые трудности для пациентов, направляющихся в больницу Ваджира, и катастрофически влияет на работу расположенных поблизости предприятий.
Губернатор Чадчарт подробно объяснил, почему ремонтные работы идут так медленно и сопряжены с многочисленными сложностями. Узкая проезжая часть Сэмсен-роуд вынудила MRTA прибегнуть к нестандартному решению: строительству двойного туннеля для новой железнодорожной линии. Это инженерное решение, к сожалению, и стало одним из факторов, усугубивших проблему.
Ситуацию осложняет и серьезное повреждение ключевого водовода, который является частью сложной системы водоснабжения Сэмсен и находится в ведении Столичной службы водоснабжения. Его частичное разрушение требует ювелирной точности и времени для восстановления.
Первоочередная задача подрядчиков — стабилизировать грунт. Это включает в себя заполнение огромной пустоты, чтобы предотвратить дальнейшее смещение почвы, которое угрожает целостности соседних зданий. Только после этого можно будет приступить к более сложным этапам.
Следующий шаг — это непосредственно ремонт поврежденного туннеля метро и возведение мощной подпорной стены по периметру участка. Эти работы жизненно важны для долгосрочной безопасности и устойчивости конструкции.
Чтобы обеспечить бесперебойное проведение работ с использованием тяжелой техники, городская администрация приняла решение о полном закрытии участка между улицами Сангкхалок и Сукхотай. Открытие даже одной полосы движения было признано невозможным из-за соображений безопасности.
Ожидается, что основные ремонтные работы завершатся лишь к маю 2027 года. А долгожданное открытие дороги, по словам Чадчарта, состоится пятью месяцами позже — в октябре того же года.
Власти Бангкока, стремясь облегчить участь горожан, организовали широкий спектр альтернативных транспортных услуг. В районе активно курсируют обычные и пригородные автобусы BMA, микроавтобусы, а также экспресс-лодки Чао Прайя. Цель — снизить критическую зависимость от личного автотранспорта.
Однако член городского совета Ной Нафапхон Джиракул выразил сомнение по поводу сроков. «Предполагаемый двухлетний период ремонта, — отметил он, — кажется чрезмерно долгим для столь важной транспортной артерии». Это мнение разделяют многие жители Бангкока, с нетерпением ожидающие завершения этого масштабного и затянувшегося проекта.
