Поддержка транспорта: 2,06 млрд бат от правительства против роста цен
Правительство страны приняло решение о масштабной поддержке транспортного сектора, утвердив пакет мер на сумму 2,06 миллиарда бат. Этот шаг призван стать спасительным кругом для отрасли, столкнувшейся с растущими ценами на топливо, и направлен на стабилизацию тарифов, а также на снижение финансовой нагрузки на обычные семьи.
Процесс подачи заявок на получение этой жизненно важной помощи стартовал накануне и продлится до конца текущей недели, завершившись в воскресенье.
Представитель кабмина Рачада Дхнадирек в четверг подтвердила: министры дали зеленый свет инициативам, охватывающим общественные автобусы, грузовые перевозки и транспортные средства, используемые для найма. Общий объем финансирования, как было заявлено, составляет те самые 2,06 миллиарда бат.
Премьер-министр Анутин Чарнвиракул, со своей стороны, подчеркнул категорическую необходимость строгого и предельно прозрачного исполнения всех положений программы. Никаких компромиссов в этом вопросе быть не должно.
Департамент наземного транспорта (DLT) объявил о приеме заявок через свой официальный веб-ресурс tss.dlt.go.th, а также в филиалах транспортных управлений по всей стране. Выплаты будут осуществляться через систему PromptPay, но только после тщательной проверки всех критериев соответствия. Субсидия охватит 42-дневный период работы, начиная с понедельника и заканчивая 31 мая.
Рачада Дхнадирек разъяснила ключевую миссию этой программы: минимизировать операционные издержки для перевозчиков, эффективно предотвращая при этом рост тарифов. Главная цель – облегчить бремя для потребителей и гарантировать бесперебойное функционирование услуг общественного транспорта. Поддержка распределена между тремя основными категориями: операторами общественного транспорта, грузоперевозчиками и водителями такси.
Операторы общественных автобусов, работающие на маршрутах Бангкока, смогут рассчитывать на единовременную помощь в размере 5040 бат за одно транспортное средство на определенных линиях. Для других маршрутов предусмотрена субсидия в 2 бата за каждый пройденный километр, с установленными ежедневными лимитами. Нерегулярные автобусы, включая туристические и микроавтобусы, получат до 5000 бат на единицу.
В сфере грузоперевозок большегрузные автомобили с десятью и более колесами получат по 6000 бат за машину. Менее габаритные грузовики смогут претендовать на 3000 бат, при условии соблюдения оговоренных минимальных требований по пробегу.
Таксисты, в свою очередь, получат 5040 бат на каждое транспортное средство, но с обязательным условием установки и активного использования приложения DLT GPS Notice. Зарегистрированные водители мототакси будут поддержаны суммой в 840 бат за единицу транспорта.
Кандидаты на получение помощи должны обладать действующими регистрационными документами на транспортные средства и соответствующими лицензиями. Кроме того, для подтверждения права на субсидию, их транспортные средства должны эксплуатироваться с соблюдением указанных минимальных расстояний в течение всего 42-дневного периода. Проверка на соответствие будет осуществляться через системы GPS перед окончательной выплатой по завершении программы.
Однако первый день работы инициативы «DLT Prompt Support» был омрачен серьезными техническими сбоями. Постоянные ошибки в приложении ThaID привели к нарушению процесса онлайн-регистрации, что вынудило огромное количество водителей мототакси и курьеров лично направиться в офисы DLT. Результат – неминуемая переполненность и длинные очереди.
Официальные лица поспешили объяснить проблему трудностями интеграции данных между основным веб-сайтом DLT и приложением ThaID. Некоторые пользователи, как выяснилось, были вынуждены использовать несколько устройств для успешного завершения регистрации, что, безусловно, добавляло неудобств.
Не меньшее разочарование постигло водителей такси и электрических мотоциклов, которые обнаружили себя вне зоны действия программы. Оказалось, схема распространяется исключительно на транспортные средства, работающие на нефтяном топливе, полностью исключая те, что используют альтернативные источники – такие как СУГ или КПГ. Это произошло несмотря на то, что значительная часть такси использует гибридные системы, активно эксплуатируя как бензин, так и газ. Водители жестко раскритиковали эти критерии, назвав их оторванными от реального положения дел, и призвали к немедленному пересмотру для обеспечения более широкого доступа к столь необходимой поддержке.
Заместитель министра транспорта Сирипонг Ангкасакулкиат признал существование этих ограничений. Он заявил, что текущая фаза программы отдает приоритет операторам логистики и пассажирских перевозок, которые официально зарегистрированы в DLT.
При этом чиновник отметил, что возможность оказания помощи водителям, работающим через платформенные приложения, может быть рассмотрена в будущем, но уже через самих операторов этих платформ.
