Электромобили вернулись на паромы Ко Самуи: меры безопасности и новые правила
В Сурат Тани, крупном транспортном узле на юге Таиланда, разрешено возобновление перевозок электромобилей на паромных линиях, связывающих материк с популярным туристическим островом Ко Самуи. После трехмесячного запрета, введенного компанией Raja Ferry Port Plc из соображений безопасности, электромобили снова смогут пользоваться услугами паромов.
Возвращение электромобилей на паромные линии
Запрет, действовавший с ноября прошлого года, был вызван опасениями по поводу потенциальной опасности пожаров, связанных с литий-ионными батареями электромобилей. Хотя гибридные автомобили оставались разрешенными к перевозке, Raja Ferry Port Plc приняла решение о временном приостановлении перевозок электромобилей для проведения оценки рисков и модернизации оборудования для обеспечения безопасности пассажиров и судов. Заместитель управляющего директора компании, Футтапонг Вимолфан, объявил о возобновлении перевозок электромобилей два раза в неделю – по вторникам и субботам – по маршруту Дон Сак — Ко Самуи.
Эта инициатива не ограничена только маршрутом на Ко Самуи. Raja Ferry Port Plc также управляет маршрутами на острова Ко Панган и Ко Фалуай, расположенные вблизи Ко Самуи, и планирует расширить возможности перевозки электромобилей и на эти направления в ближайшем будущем. Компания стремится к тому, чтобы обеспечить безопасную и удобную транспортировку для всех типов транспортных средств.
Меры безопасности и обучение персонала
Прежде чем возобновить перевозки электромобилей, Raja Ferry Port Plc провела масштабную модернизацию своего оборудования. Особое внимание было уделено обновлению систем пожаротушения, включая приобретение специализированных огнетушителей и противопожарных покрывал, предназначенных для тушения пожаров, связанных с литий-ионными батареями. Для обеспечения готовности персонала к действиям в чрезвычайных ситуациях были проведены специальные тренировки. На них сотрудники отрабатывали действия по локализации и тушению условного пожара на борту парома с использованием таких специальных средств, как пожарное одеяло для электромобилей.
Тренировки включали в себя отработку сценариев пожара, вызванного возгоранием батареи электромобиля. Персонал освоил навыки обращения со специальными средствами пожаротушения и отработал алгоритм действий в случае возникновения подобной чрезвычайной ситуации. Результаты тренировок подтвердили готовность персонала к эффективному реагированию на возгорание электромобилей.
Мифы и реальность о пожароопасности электромобилей
Широкое общественное внимание привлекли участившиеся сообщения о пожарах в электромобилях, зачастую связанных с неисправностью батарей. Однако, необходимо отметить, что многие исследования показывают, что риск пожара в электромобилях на самом деле ниже, чем в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
В частности, одно исследование, проведенное для Министерства обороны Австралии, подтверждает эти данные. Согласно результатам исследования, вероятность возгорания аккумулятора электромобиля в процессе эксплуатации составляет всего 0,0012%, что значительно меньше, чем 0,1% для автомобилей с ДВС.
Сравнение с другими операторами
В отличие от Raja Ferry Port Plc, которая вводила временный запрет, Seatran Ferry, конкурирующий оператор паромных перевозок, продолжает допускать электромобили на свои паромы. Однако, Seatran Ferry ввел ограничения на парковку электромобилей, позволяя им размещаться только на носу и корме судна. Это позволяет минимизировать потенциальный ущерб в случае пожара и обеспечить доступ к пожарным системам.
В заключение, возобновление перевозок электромобилей на паромных линиях Raja Ferry Port Plc является важным шагом в развитии инфраструктуры для электротранспорта в Таиланде. Применение эффективных мер безопасности и обучение персонала являются ключевыми факторами для обеспечения безопасности и бесперебойной работы паромных перевозок.
