DNP расследует скандал с незаконной дорогой в заповедниках Таиланда
Департамент национальных парков, дикой природы и растительного мира (DNP) объявил о начале всестороннего расследования. В центре внимания — скандальное незаконное дорожное строительство, затронувшее охраняемые лесные угодья в провинции Май Хонг Сон.
Руководство ведомства недвусмысленно заявило: нарушители природоохранного законодательства столкнутся с неотвратимым правосудием. Аналогичные меры будут приняты и в отношении тех, кто распространяет недостоверные сведения.
Генеральный директор DNP Аттапол Чароченса на пятничном пресс-брифинге раскрыл шокирующие детали инцидента. Проблема стала очевидной еще в декабре, когда патрули обнаружили 6,6 километра свежепроложенной дороги. Она змеилась по девственным территориям заповедника Май Юам Фанг Ква, что в районе Май Ла Ной.
На месте были незамедлительно изъяты 329 бревен ценной древесины, и подана жалоба в полицию. Это стало отправной точкой для масштабного разбирательства.
В ответ на вопиющие факты был немедленно сформирован специальный комитет по проверке. Его первые шаги уже привели к серьезным кадровым перестановкам: как минимум трое сотрудников заповедников Май Юам Фанг Ква и Салавин временно отстранены от исполнения обязанностей. Их судьба решится после завершения расследования.
Обвинения в мошенничестве и сбор средств
В минувший вторник DNP сделал решительный шаг, подав уголовный иск против Крисды Уттамы, экс-начальника заповедника Май Юам Фанг Ква. Ведомство утверждает, что располагает неопровержимыми доказательствами: Уттама, предположительно, вымогал средства у местных жителей, чтобы профинансировать незаконные дорожные работы.
Господин Аттапол подчеркнул, что местные общины были цинично обмануты. Им внушили, будто проект одобрен департаментом, но нуждается в «первоначальном финансировании» от населения. Таким образом, на топливо и эксплуатационные расходы было собрано свыше 100 000 бат.
В рамках расследования полиция уже конфисковала тяжелую технику, которая, как предполагается, использовалась для строительства. Владелец машин вызван на допрос, чтобы пролить свет на детали этой мошеннической схемы.
Экологические риски и официальный ответ
Общественный резонанс вокруг дела лишь нарастает. Появились сообщения о том, что общая протяженность незаконной дорожной сети может достигать 7,88 километра, пронзая не только Май Юам Фанг Ква, но и соседний Салавин.
Эти территории не просто заповедники – это критически важные ареалы обитания диких животных и ключевые водосборные районы класса 1А. Их экологическая ценность огромна, и любое вмешательство несет катастрофические последствия.
Сам господин Аттапол был вынужден публично опровергнуть распространяющиеся в социальных сетях слухи, связывающие его лично с этим проектом.
«Я не имею никакого отношения к этому строительству,» — категорично заявил он, добавив, что «любые клеветнические обвинения будут преследоваться по закону.»
Генеральный директор также сообщил о тесном сотрудничестве с военными и полицией. Их совместная задача — досконально изучить мотивы, стоящие за этим дерзким проектом. Не последнюю роль играет и географическое положение: спорный участок находится всего в пяти километрах от границы с Мьянмой.
Интересно, что сама дорога, шириной всего три метра, слишком узка и крута для тяжелого транспорта. По словам Аттапола, она едва ли пригодна даже для мотоциклов и небольших пикапов, и то лишь в сухой сезон. Это ставит под сомнение ее практическую целесообразность и усиливает подозрения в истинных целях строительства.
