Дизельный кризис в Таиланде: очереди и новые меры правительства
Несмотря на новые инициативы правительства, направленные на смягчение топливного кризиса, многие регионы страны в понедельник вновь столкнулись с суровой реальностью: жители часами простаивали в очередях за дизельным топливом. Сохраняющиеся перебои в поставках продолжают парализовывать повседневную жизнь и экономическую активность в нескольких провинциях.
В понедельник в Royal Gazette был официально опубликован указ премьер-министра, который кардинально пересмотрел ранее принятые меры по борьбе с дефицитом, вызванным ближневосточным конфликтом. Изначально, 6 марта, правительство ввело требование для оптовых поставщиков увеличить внутренний запас топлива с 1% до 1,5% к концу марта, а затем до 3% к 30 апреля. Однако этот указ теперь аннулирован.
Согласно новой директиве, обязательный резерв топлива вновь установлен на уровне 1%. Эта мера призвана дать топливным компаниям большую свободу, позволяя им быстрее высвобождать законсервированные запасы. Предполагается, что это улучшит распределение горючего по стране и обеспечит более широкий доступ к нему как для обычных граждан, так и для предприятий.
Однако, несмотря на административные решения, ситуация на местах остается крайне напряженной. В провинции Накхонратчасима, особенно в районе Дан Кхун Тхот, автомобилисты выстраивались в многокилометровые очереди, которые тянулись далеко за пределы автозаправочных станций.
Покупка дизельного топлива была строго ограничена 500 батами на одно транспортное средство, а заправка в переносные контейнеры категорически запрещалась. При этом бензин – марки 91, 95 и Gasohol E20 – оставался доступным без каких-либо ограничений, и очереди за ним были значительно короче.
«Нам приходится постоянно возвращаться на заправку из-за этих ограничений, и иногда топлива не хватает даже на дальние поездки, — посетовал Сомсак Джайси, водитель пикапа, занимающийся доставкой грузов. — Это серьезная проблема, которая нарушает весь наш привычный уклад жизни».
Некоторые заправочные станции в районе полностью исчерпали запасы дизельного топлива, вывесив объявления о том, что следующая поставка ожидается не раньше следующего месяца. Заправочные площадки, обычно полные машин, стояли непривычно пустыми и безмолвными.
В Бурираме дефицит был не менее острым. Ряд станций отчитывались о полном отсутствии дизельного топлива, в то время как другие ввели лимиты до 1000 батов на транспортное средство. Кроме того, для машин скорой помощи, полиции и спасательных служб были выделены отдельные, приоритетные колонки.
«Раньше мы могли часами стоять в очереди, — вспоминает фермер Ванла Каенпхо. — Теперь мы едем только тогда, когда точно знаем, что топливо уже привезли. Это все еще очень тяжело, но мы вынуждены приспосабливаться к новым реалиям».
Фермеры сообщают о нарастающих трудностях, ведь дизельное топливо жизненно необходимо для сельскохозяйственной техники. Среди них — г-жа Сомджай Мина.
«Каждый день я вынуждена ездить в поисках топлива. На некоторых станциях его просто нет, другие же ограничивают количество, которое мы можем купить, — рассказала г-жа Сомджай. — Это отнимает и время, и деньги».
Она подчеркнула, что дизель необходим для ее водяного насоса. Без него рисовое поле, в которое она вложила все свои силы и средства, попросту засохнет.
В Пхитсанулоке ситуация достигла апогея: автомобилисты ночевали в очередях у станций, многие приносили с собой коврики и одеяла, чтобы провести ночь под открытым небом.
«Мы приехали очень рано, потому что слышали, что топливо должно прибыть утром, — объяснил Сомсонг Юри, местный фермер. — Дизель нужен для наших тракторов и комбайнов, мы просто не можем позволить себе его упустить».
Провинция Чианграй также столкнулась с критической ситуацией: многие автозаправочные станции были полностью закрыты, а те, что продолжали работать, выдавали минимальные объемы топлива по строгим нормам.
