Цены на топливо в Таиланде: требуют расследования прибыли нефтепереработчиков

В центре внимания общественности вновь оказалась острая дискуссия о ценообразовании на энергоносители в Таиланде. Заместитель лидера Демократической партии Корн Чатикаванитж выступил с решительным призывом к правительству: вместо того чтобы взывать к благотворительности нефтеперерабатывающих компаний, необходимо немедленно приступить к тщательному расследованию их прибыли. Такой подход, по его мнению, является единственным способом облегчить растущее экономическое бремя граждан, страдающих от взлетающих цен на энергоносители.

В своем субботнем обращении в Facebook господин Корн подчеркнул, что пора прекратить «робость» в отношении крупнейших игроков рынка. Он настаивает: правительство должно задействовать свою комиссию по установлению фактов, чтобы объективно оценить, насколько оправданы текущие маржи переработки. Это не просьба, а требование применения государственных полномочий.

Данные, озвученные господином Корном, поражают: если до начала конфликта на Ближнем Востоке маржа переработки составляла скромные 2-3 бата за литр, то сейчас она временами достигает ошеломляющих 17 батов.

Разумеется, тайские нефтепереработчики не замедлили ответить на эти обвинения. Они утверждают, что валовая маржа переработки не равнозначна чистой прибыли. В нее, по их словам, включены многочисленные издержки, такие как транспорт и страхование, которые значительно возросли именно из-за военных действий и геополитической нестабильности.

Но господин Корн, бывший министр финансов, непреклонен. Если расследование действительно выявит факты чрезмерной прибыли, правительство должно не только прозрачно представить эти выводы, но и незамедлительно применить свои законные полномочия. Он категорически против любых «добровольных соглашений», лишенных правовой основы, которые лишь создают иллюзию решения проблемы.

Он также напомнил, что нефтеперерабатывающие заводы — это публичные компании, несущие ответственность перед своими акционерами. Любые «неформальные договоренности», по его словам, могут обернуться серьезными юридическими проблемами для их руководителей. Надлежащее корпоративное управление и принципы законности требуют, чтобы государственная власть использовалась справедливо и строго в рамках правового поля.

Корн Чатикаванитж не просто критикует текущую ситуацию; он предостерегает правительство от повторения ошибок прошлого. Вспоминая схожий сценарий 2022 года, когда вторжение России в Украину спровоцировало резкий скачок цен, он настоятельно рекомендовал нынешнему министру финансов Экнити Нититанпрапасу внимательно изучить тот опыт. Затягивание с решениями тогда привело лишь к усугублению общественного недовольства.

В 2022 году, по словам господина Корна, нефтеперерабатывающие заводы согласились ежемесячно вносить около 8 миллиардов батов в течение трех месяцев, что в сумме должно было составить 24 миллиарда батов. Однако реальность оказалась куда прозаичнее:

• Были выплачены лишь несколько сотен миллионов батов.
• В инициативе приняли участие не все компании.
• Платежи производились лишь за ограниченное количество взносов.

В итоге, вопрос постепенно сошел с повестки дня и растворился в информационном шуме.

«Общество так и не узнало, была ли структура ценообразования на топливо действительно ошибочной, или как — вопрос, который остается без ответа по сей день», — с горечью констатировал господин Корн.

Эти уроки 2022 года стали ключевым аргументом в его обращении к господину Экнити. Политик предостерег от повторения стратегии «выигрыша времени», особенно после того, как министр финансов поручил Министерству энергетики добиться «сотрудничества» с нефтепереработчиками для перенаправления избыточной прибыли в Фонд нефтяного топлива, чтобы облегчить бремя населения. Это предложение слишком напоминает прошлые, неудавшиеся инициативы.

Ситуация с Фондом нефтяного топлива действительно критическая. Его дефицит вырос почти до 50 миллиардов батов, что стало прямым следствием высоких затрат на субсидирование внутренних цен на топливо с начала ближневосточного конфликта.

Управляющим фондом пришлось принимать жесткие меры, сокращая субсидии для сохранения финансовой стабильности. Однако эта мера имеет оборотную сторону: цены на заправках продолжают расти. Только на этой неделе цены на дизельное топливо были повышены уже четыре раза, и теперь они на 60% выше, чем 28 февраля. Это ощутимый удар по карманам граждан.

В свою очередь, господин Экнити, занимающий посты заместителя премьер-министра и министра финансов, а также председательствующий в комитете по изучению структуры ценообразования на топливо, заявил в пятницу о своем видении решения. Комиссия, по его словам, решила применить подход, аналогичный предложенному в постановлении кабинета министров от июня 2022 года, чтобы обеспечить «быстрое облегчение» для потребителей. Это заявление прозвучало на фоне острой критики.

Дополнительные подробные данные о практике ценообразования на топливо и любых «ненужных расходах» будут представлены кабинету министров уже в понедельник для срочного рассмотрения, пообещал господин Экнити. Общественность с нетерпением ждет, станет ли это начало реальных изменений или очередным витком в старой дискуссии.