Аннулирование Более 5000 Рай Земель в Таиланде: SRT Окончательно Выиграла Спор в Бурираме
Окончательные результаты глубокой и всесторонней экспертизы земельных участков, расположенных в живописном и стратегически важном районе Као Крадонг, что на территории провинции Бурирам, внесли абсолютную ясность в долгоиграющий и многослойный спор о правовой принадлежности данной обширной территории. Подтверждено, что все исследованные земли, занимающие значительную площадь, абсолютно и неоспоримо принадлежат Государственной железной дороге Таиланда (SRT). В свете этих неопровержимых и юридически обязывающих выводов, Министерство земель Таиланда в настоящее время активно готовится к масштабной процедуре аннулирования прав собственности, выданных на более чем 5000 рай этих земель, что неминуемо затронет множество лиц, ранее считавших себя их законными владельцами.
По сообщениям ведущих информационных агентств и экономических изданий, внимательно следящих за ходом этого исторического земельного разбирательства, Министерство земель приступило к активной фазе реализации своего решения об аннулировании ранее выданных правоустанавливающих документов на земли в Као Крадонг. Это действие призвано окончательно разрешить длившийся десятилетиями земельный спор между Департаментом земель и Государственной железной дорогой Таиланда, поставив точку в одном из самых значительных имущественных конфликтов в истории региона.
Истоки Долговременного Конфликта
Суть этого глубокого и комплексного конфликта заключалась в принадлежности обширных территорий в районе Као Крадонг, входящих в состав округа Муэанг провинции Бурирам. Эти земли, как теперь однозначно установлено, являются собственностью Государственной железной дороги Таиланда (SRT). Однако, несмотря на их статус государственной собственности, значительное число местных жителей на протяжении многих десятилетий осуществляло фактическое владение этими участками, а в некоторых случаях даже успело оформить на них официальные правоустанавливающие документы. Ситуация усугублялась тем, что некоторые из этих документов были получены в результате процессов, которые позднее были признаны противоречащими действующему законодательству, что в конечном итоге привело к серии изнурительных судебных тяжб, дошедших до Верховного суда Королевства. В результате этих процессов и решений соответствующих учреждений, окончательно были определены границы и принадлежность земель общей площадью более 5000 рай в указанном районе.
Развитие Правового Процесса
Факт выдачи и, соответственно, владения документами, удостоверяющими права на земельные участки в данном районе, был категорически признан Верховным судом прямым нарушением законных прав и интересов Государственной железной дороги Таиланда. В соответствии с вынесенными вердиктами, всем текущим владельцам этих участков было предписано безоговорочно и добровольно освободить спорные территории. Одновременно Министерству земель было поручено аннулировать все ранее выданные, но признанные недействительными свидетельства о праве собственности. Центральный административный суд, рассматривавший последующие апелляции по данному делу, полностью подтвердил и укрепил позицию Верховного суда, однозначно заявив: в случаях, когда Верховный суд устанавливает принадлежность земли Государственной железной дороге Таиланда, лица, претендующие на эти участки, не могут доказать наличие у них более веских и юридически обоснованных прав на владение, такие претензии не имеют законной силы.
Противодействие Исполнению Решения и Последующие Действия
Несмотря на четкие и недвусмысленные постановления Центрального административного суда, процесс исполнения этих важнейших судебных решений на первоначальном этапе столкнулся с неожиданными и вызывающими вопросы препятствиями. Министерство земель, которому было поручено создание специального комитета в соответствии с Разделом 61 Земельного кодекса для детального обследования и всестороннего изучения спорных территорий совместно с SRT, долгое время не приступало к выполнению своих прямых обязанностей. Отказ от активных действий мотивировался различными причинами, включая заявления о необходимости соблюдения строжайшего нейтралитета, что, по мнению многих правоведов, противоречило основной обязанности государственных органов по поиску истины и справедливости в соответствии с законом, а также ссылками на недостаточность и неопределенность кадастровых данных относительно границ земельных участков. Подобная затяжка и кажущееся игнорирование судебного предписания со стороны Генерального директора Министерства земель были расценены как серьезное нарушение и даже потенциально могли быть квалифицированы как преступление в соответствии с Разделом 151 Уголовного кодекса, предусматривающим ответственность за несоблюдение закона и нанесение ущерба государству.
Окончательное Установление Границ и Обязательство Министерства
Однако ситуация кардинально изменилась после решения Центрального административного суда, вынесенного в 2023 году, и последующего, решительного вмешательства заместителя министра внутренних дел, который инициировал тщательное расследование всех обстоятельств дела. Это побудило Государственную железную дорогу Таиланда и Министерство земель к проведению совместного, всеобъемлющего обследования земель Као Крадонг, которое было осуществлено в начале 2024 года. В ходе этих масштабных работ использовалась та же самая карта, которая применялась в предыдущих судебных разбирательствах, начиная с далекого 1996 года.
Эта ключевая карта, имеющая глубокие исторические корни и являющаяся прямым потомком официального Королевского указа, датированного 1921 годом, окончательно устранила все возможные сомнения относительно правовой принадлежности земель и четко обозначила границы территории, находящейся в безусловной собственности Государственной железной дороги Таиланда. Таким образом, после исчерпывающего подтверждения всех фактов и окончательной правовой ясности, на Министерство земель возлагается прямая и безальтернативная юридическая ответственность и полномочия, предусмотренные Разделом 61, пунктом восьмым Земельного кодекса. Это обязывает Министерство незамедлительно приступить к процедуре отзыва всех ранее выданных документов о праве собственности на указанные спорные земли, приведя ситуацию в полное соответствие с законом.
По материалам: Экономическая база
